北京時間8月31日，F1荷蘭大獎賽正賽結束。皮亞斯特里奪冠，維斯塔潘亞軍，哈賈爾季軍&生涯首個領獎臺。拉塞爾第4，阿爾本第5，貝爾曼第6，斯特羅爾第7，阿隆索第8，角田裕毅第9，奧康第10。諾里斯爆缸退賽，勒克萊爾遭遇安東內利“魚雷”退賽，漢密爾頓上墻退賽。

發車順序

兩臺邁凱倫頭排起步，身后的則是維斯塔潘與哈賈爾。拉塞爾、勒克萊爾處在第三排，漢密爾頓、勞森第四排，塞恩斯、阿隆索第五排，貝爾曼維修區起步。

正賽看點

起步輪胎方面：前10名中僅維斯塔潘軟胎起步，奧康、貝爾曼選用硬胎，其余多數車手選用中性胎；

起步方面：維斯塔潘在2號彎前卡住內線，并在4號彎超越諾里斯上升至第2！

起步位置對比：阿爾本上升5個位置進入積分區，阿隆索丟失3個位置，博托萊托丟失5個位置；

第4圈：維斯塔潘難以匹配皮亞斯特里的長距離節奏，已經被后者甩開2秒；

第6圈：官方天氣預報3分鐘后將出現降雨，皮亞斯特里持續刷新最快圈；

第9圈：諾里斯在1號彎保持在外線強硬完成超越，他與隊友的差距目前為4.5秒；

第15圈：諾里斯保持追近的態勢，勒克萊爾已經掉出哈賈爾的DRS區間；

第20圈：角田的軟胎進站執行一停，出站后被阿隆索undercut；

第22圈：漢密爾頓告知車隊很難完成超越，需要通過undercut來

第23圈：漢密爾頓在3號彎失控上墻，賽車前翼及懸掛嚴重受損！

倒霉！安全車出動，而勒克萊爾剛剛完成一停，他也將因此丟失位置！

漢密爾頓向車隊致歉，回放顯示3號彎的小雨對漢密爾頓剎車點的判斷出現了影響；

第24圈：未完成一停的車手陸續完成一停，勒克萊爾丟失1個位置到第6；

第26圈：諾里斯向工程師詢問漢密爾頓上墻的原因，并希望工程師持續反饋賽道的狀況；

第27圈：勞森與塞恩斯在安全車退出的第一圈發生碰撞，二者均出現了爆胎，同時排名掉到隊尾！

塞恩斯在TR中表示：勞森的行為非常愚蠢，他總是犯這樣的錯誤；

第28圈：爆胎的二位車手進站完成二停，出站后已被皮亞斯特里套圈；

第31圈：虛擬安全車出動，需要馬修上賽道清理碎片；

第32圈：勒克萊爾在11號彎開上砂石地強硬擠進內線，超越拉塞爾上升至第5！

拉塞爾向車隊報告勒克萊爾存在四輪出白線超越的情況，賽會對此展開調查；

第33圈：塞恩斯因之前的事故被賽會罰時10秒！

第38圈：工程師詢問阿隆索賽車的平衡如何，后者表示車隊的策略又將自己放在車陣中，他對此很不滿；

第41圈：車隊告知拉塞爾的底板存在損傷，并要求他與安東內利交換位置，讓后者擁有追擊勒克萊爾的機會；

第47圈：車隊告知塞恩斯被罰時10秒，后者表示這是他自己這輩子聽過最離譜的事情！

第50圈：塞恩斯表示比賽結束后自己會去和賽會干事聊一聊，闡明自己的觀點；

第51圈：阿隆索在11號彎擠進內線超越霍肯博格，上升至第16；

第52圈：安東內利進站完成二停，嘗試用軟胎超越勒克萊爾；

第53圈：回應二停的勒克萊爾與安東內利發生碰撞，法拉利雙退！??！

回放顯示安東內利在3號彎走內線“魚雷”勒克萊爾，后者認為安東內利的這次嘗試是非常魯莽且不應該的！

第54圈：安全車出動！多位車手選擇進站完成二停；

第56圈：安東內利因與勒克萊爾的碰撞被罰時10秒！

第57圈：角田表示賽車出現部分丟失動力的狀況，車隊表示目前賽車的狀況無法修復；

第59圈：角田在11號彎前超越博托萊托，上升至第12；

第62圈：安東內利因維修區超速被罰5秒，他目前身背15秒罰時！

第63圈：貝爾曼賭安全車成功，利用新輪胎超越加斯利上升至第8；

第65圈：諾里斯的賽車引擎爆缸，安全車第三次出動！

第66圈：安全車出動，哈賈爾目前處在領獎臺的位置！

沖線！皮亞斯特里全場的表現非常穩定，成功拿下pole to win?。。?/strong>

正賽成績

第1-第5：皮亞斯特里、維斯塔潘、哈賈爾、拉塞爾、阿爾本

第6-第10：貝爾曼、斯特羅爾、阿隆索、角田裕毅、奧康

第11-第15：科拉平托、勞森、塞恩斯、霍肯博格、博托萊托

第16-第20：安東內利、加斯利、諾里斯、勒克萊爾、漢密爾頓